Iran Tours

  هنگام مسافرت به شمال مطمئنا از جاده چالوس که چشم اندازهایی طبیعی و منحصر به فرد دارد گذر کرده اید. به همین علت در زمان های تعطیل سال این جاده با ترافیکی سنگین رو به رو خواهد شد. در این مسیر می توانید تونل های مختلف، سدها و پل های متعددی را مشاهده کنید. که همگی بر روی جاده چالوس احداث شده اند. یکی از این سدها، سد سیاه بیشه می باشد که توجه زیادی از گردشگران را به خود جلب کرده است. با توجه به این که این جاده در سال 1312 احداث گردید می توان گفت سد امیرکبیر از اولین سد هایی هست که در کنار این جاده ساخته شده، اما سد بیشه از زیبایی بی نظیری بر خوردار است. جاده چالوس حدود 160 کیلومتر طول دارد و در تمامی نقاط آن می توان منظره های محصور کننده ای را مشاهده کرد.  نیروگاه و سد سیاه بیشه در 10 کیلومتری از تونل کندوان و 125 کیلومتری از تهران قرار دارد. این سد به عنوان یکی از نیروگاه های تلمبه ای ذخیره ای با ظرفیت 1000 مگاوات به شمار می رود که شامل چهار واحد 250 مگاواتی می شود. این پروژه دارای دو سد و یک نیروگاه است. سد سیاه بیشه می تواند در ساعاتی که در اوج مصرف قرار دارد به تولید برق بپردازد و در

  بهترین مکان های تاریخی ایران   مکان های تاریخی ایران: مهم ترین مکان های تاریخی ایران: معماری ایرانی به کمک تاریخ غنی این کشور می آید و در کنار هم مدینه ای فاضله از فرهنگ پربار پرشین ها به ذهن القا می کنند. کاشی کاری های زینتی و شاهکارهای مهندسی هوشمندانه، حاکی از قدرت معماری ایرانی طی قرون متمادی اند. با داشتن بیست میراث جهانی یونسکو در ایران هیچ گاه با کمبود مکان های دیدنی مواجه نمی شوید. هم مساجد بی نظیری دارد و هم شهرهای بیابانی و خلاصه آنکه وسعت و تنوع معماری تاریخی ایرانی شگفت انگیز است. با ما همراه باشید و با ده مورد از بهترین و مهمترین مکان های تاریخی ایران زمین آشنا شوید. 1- مسجد نصیرالملک یا مسجد صورتی، شیراز از مهم ترین مکان های تاریخی ایران:  مسجد نصیرالملک یکی از مساجد قدیمی شیراز می‌باشد   مسجد نصیرالملک یکی از جاهای دیدنی شیراز دل‌نواز است. این بنای تاریخی یکی از شاهکارهای معماری شبیه به جعبه ی جواهرات است. این شاهکار معماری قرن نوزده میلادی می باشد. شیشه‌های رنگی که در تزئین بنا به کار رفته‌اند در طول روز در مقابل تلألؤ نور خورشید می‌درخشند و با درخشش حیرت‌انگیز خود من

        نگاهی به یافتن همسر در ایران باستان در لابه‌لای تاریخ، اساطیر و باستان شناسی ایران همواره خانواده به عنوان مهم‌ترین واحد اجتماعی و نگهدارنده رابطه خویشی و پایگاه عاطفی نقش مهمی‌ایفا می‌کند. «مان» در مفهوم خانواده، از صورت اوستایی «نمانیه»، در واژه «‌‌‌خانمان» به معنی خانه و خانواده باقی‌ مانده است. در آثار باستان‌شناسی ایران، در گورهای مختلف آثار مادری که فرزندش را بغل کرده است و حتی یک نمونه از تپه حسنلو، پایین‌تر از دریاچه ارومیه، آثار زن و مردی که یکدیگر را در آغوش گرفته‌اند، به دست آمده است که خود تاکیدی است بر مفهوم خانواده و عشق. خانواده که امروز نیز از مقدس‌ترین و محترم‌ترین نهادهای اجتماعی به شمار می‌رود، همواره در این سرزمین از اهمیت والایی برخوردار بوده است. تا بدان ‌جا که در اعتقادات ایرانی تشکیل خانواده به صورت تکلیفی دینی در آمده است. خانواده از نظر اقتصادی، اشتراک منافع و همیاری و امداد مادی و معنوی را تضمین می‌کند و عشق و محبت مایه استواری این پیوند می‌گردد. در آن زمان که زن‌ربایی و حتی خرید زن در میان بسیاری از ملل و اقوام هند و اروپایی معمول و متداول بود، ازدوا

  نخستین زن پادشاه ایران زمین که بود؟!+عکس  هنوز 21 سال باقی مانده بود تا سلسله خاندانشان به پایان برسد. سهم او آشفته ترین روزهای آن 427 سالی بود که پدران، نیاکان و اجدادش بر ایران زمین حکومت کرده بودند. او روزهایی را به چشم دیده بود که خونریزی و برادرکشی ساده ترین کار خاندانش شده بود.     می گویند او احتمالا از آن رو بر تخت شاهی نشست که پس از کشته شدن همه برادرانش به دست برادری دیگر، همراه با خواهرش یگانه وارثان سلطنت محسوب می شدند. از این رو، او سی امین پادشاه ساسانیان شد و بدین ترتیب بخشی از تاریخ ایران را به گونه ای رقم زد که نخستین زن پادشاه در ایران زمین نام گیرد. روزگارش چنان به سراشیبی سقوط افتاده بود که حتی مورخان رومی و یونانی نیز نتوانسته اند روایتش کنند. روزگاری که هر سردار و فرمانده نظامی، مدعی تاج و تخت شاهنشاهی ساسانیان بود، از روزی که پدرش را کشتند تا آن روز که تاج بر سر نهاد، در مدتی کمتر از یک سال، ایران زمین 6 شاه به خود دید. سهم نخستین زن پادشاه در ایران، حدود 16 ماه حکمرانی بود اما او در همین اندک ماه هایی که سلسله خاندانش رو به افول نهاده بود، چنان کرد که مورخان ا

  اتوبوس اسکانیا برای اولین بار در سال 1381 به ایران صادر شد و اکنون به عنوان یکی از مهم ترین اتوبوس های مسافربری کشور شناخته می شود. اولین اتوبوسی مدل اسکانیا که به اسکانیا 9 لیتری معروف بود، ظاهری چندان نا مناسب و تا حدودی زمخت و زشت داشت که مورد استفاده ناوگان های مسافربری قرار گرفت. اتوبوس 9 لیتیری تا سال 1383 هم تولید و به ایران صادر شد تا اینکه مدل 12 لیتری به بازار آمد و تخول عظیمی در صنعت حمل و نقل زمینی ایجاد کرد. این اتوبوس ها تا سال 1387 به گونه ای خاص تولید می شدند، برای مثال اتاق شان حالت کلاسیک داشت. نمای ظاهری  و طراحی اتوبوس اسکانیا اسکانیا از لحاظ ظاهری بسیار چالاک و ساده است. تمامی پنجره های این اتوبوس دو جداره و چسبی هستند. به طور کلی اسکانیا در کنار سادگی و شیک بودنش  بسیار ایمن است و دارای بدنه ای مقاوم می باشد. اتوبوس های جدید اسکانیا در ایران تغییرات کوچکی در مقایسه با مدل های قبلی خود دارند که همین تغییرات سبب مدرن تر شدن آن ها شده است. داخل این خودروهای مسافربری به گونه ای طراحی شده است که از سر و صدا جلوگیری شود تا مسافران یک سفر راحت و آرامش بخش را تجربه کنند

  ایران پس از مرگ امیرکبیر   پس از مرگ امیرکبیر در هنگامه‌ای که دنیای غرب در قرن نوزدهم پیشرفت شتابنده‌ای در زمینه‌های مختلف علمی، فرهنگی، اقتصادی و سیاسی داشت، شاهد سکوتی سنگین در تمام عرصه‌ها و ساختار قدرت در ایران هستیم. در فاصله سال‌های قتل امیرکبیر تا آغاز صدارت سپهسالار (۱۲۸۸-۱۲۶۸ ه.ق) در دوران سلطنت ناصرالدین شاه قاجار باوجود تماس‌های مستقیم ایرانیان و حتی دربار ایران و در رأس آن شاه با غرب، جریان یا حرکت اصلاح‌طلبی در خور توجه یا اقدامی در جهت بسط و تدوین دولت جدید منطبق با نیازهای روز پدید نیامد.   ضعف ساختار سیاسی و حکومتی قاجار و فقدان ساختار اقتصادی و سازمان مالی و اداری برای اداره امور اقتصادی و فقدان برنامه اصلاح سیاسی و مدیریت منظم برای به‌کار بستن درست درآمدها و وام‌های گرفته شده، مجموع این شرایط بار دیگر زمینه را برای برآمدن اصلاح‌گری دیگر به نام میرزا حسین‌خان سپهسالار فراهم کرد.   گرچه از وی به نیک‌نامی امیرکبیر یاد نمی‌کنند اما با زمامداری او دوره تازه‌ای در روند نوسازی صنایع و ورود مشاغل جدید شروع شد. میرزا حسین‌خان سپهسالار از جمله روشنفکران نواندیشی بود که در رون

  یک پرستشگاه باستانی در دوره عیلامیان میان دو شهر قدیمی استان خوزستان، شوش و شوشتر. سازه ای خشتی گلی که بعد از نزدیک به سه هزار و 500 سال هنوز سرپاست. اولین اثر باستانی ایرانی که در یونسکو ثبت شد. 1- زیگورات چغازنبیل چُغازَنبیل نیایشگاهی باستانی است که در زمان ایلام (عیلامی‌ها) ساخته شد   یک پرستشگاه باستانی در دوره عیلامیان میان دو شهر قدیمی استان خوزستان، شوش و شوشتر. سازه ای خشتی گلی که بعد از نزدیک به سه هزار و 500 سال هنوز سرپاست. اولین اثر باستانی ایرانی که در یونسکو ثبت شد. 2- مجموعه پاسارگاد مجموعه پاسارگاد در شمال شرقی استان فارس در دشت مرغاب واقع شده است   سازه باستانی ساخته از سنگ در دوران هخامنشی بیشتر به خاطر آرامگاه کوروش کبیر شهرت دارد. در شمال شرقی استان فارس در دشت مرغاب واقع شده است. بقایایی از کاخ دروازه، باغ پادشاهی و آرامگاه کمبوجیه در آن وجود دارد. این سایت در یونسکو به ثبت رسیده است.      3- تخت جمشید یا پرسپولیس و نقش رستم    تخت جمشید نام یکی از شهرهای باستانی ایران است   پایتخت و شهر باستانی امپراطوری هخامنشی متاخرتر از مجموعه پاسارگاد، معروف ترین سازه باستان

    حد و مرزهای جغرافیایی و سیاسی امروز، تیسفون را شهری در عراق می دانند اما اگر قرار باشد فرهنگ و تاریخ یک سرزمین را از مرزهای سیاسی آن جدا در نظر بگیریم، تیسفون یکی از شهرهای ایرانی عراق است که این شهر در دوران اشکانیان به عنوان پایتخت غربی ایران در منطقه میان‌رودان بنا نهاده شد و در دوران ساسانی اهمیت خود را به عنوان مرکز قدرت سیاسی و اقتصادی حفظ کرد. پس از حمله اعراب به ایران، شهر تیسفون به تاراج رفت و رفته‌رفته متروکه شد. تیسفون در غرب رود دجله قرار داشته و هم پایتخت اشکانیان بوده و هم پایتخت ساسانیان. این شهر هم اکنون در 30 کیلومتری بغداد پایتخت کشور عراق قرار دارد.         تیسفون پایتخت زمستانی پادشاهان ایران بوده و بناهای آن یکی از باارزشترین بناهای به جا مانده از ایران باستان است و طاق معروف کسری یا طاق خسرو و یا ایوان مدائن در این شهر قرار دارد. این شهر در سال 637 میلادی به دست اعراب افتاد و گنجینه ساسانی در این شهر به غارت رفت. تیسپون یا طاق کسری در واقع برگردان ایوان مدائن به زبان عربی است. این ایوان43 متر ارتفاع و 25متر پهنا دارد و بر دیوارهایی با قطر 4 تا 7 متراستوار است